1 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸或外圈與端蓋配合過緊或過松

滾動(dòng)軸承自身的制造精度，與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及裝配情況決定了運(yùn)轉(zhuǎn)使用的時(shí)間。當(dāng)軸承內(nèi)圈或外圈與端蓋配合之間的距離大于0.1mm時(shí)，定子與轉(zhuǎn)子可能會(huì)相互摩擦。掃膛較輕，電動(dòng)機(jī)雖然可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但是定、轉(zhuǎn)子相互摩擦?xí)r間長，想擦部位溫度會(huì)升高，容易燒壞繞組；掃膛較重時(shí)，電機(jī)將無法正常起動(dòng)工作運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查掃膛出故障的電機(jī)，通常能看到因摩擦產(chǎn)生的發(fā)亮或發(fā)黑的部位。

軸承的原始游隙和轉(zhuǎn)子軸承擋、端蓋軸承室與軸承內(nèi)外圈的配合決定軸承的工作游隙，裝配過后，內(nèi)孔會(huì)出現(xiàn)漲大的現(xiàn)象，外圓也會(huì)縮小，兩者的變化會(huì)導(dǎo)致軸承游隙減少，游隙的減少量相當(dāng)于過盈量的60%。軸承內(nèi)圈與軸的配合過緊或是軸承外圈與端蓋的配合過緊，也就是過盈量過大，軸承間隙變得過小，甚至與軸身接近貼合，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難，摩擦阻力加大，會(huì)發(fā)熱。如果軸承內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋配合過松，同樣會(huì)出現(xiàn)摩擦，軸承發(fā)熱。軸承內(nèi)圈作為基準(zhǔn)部件將其內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線以下，這對(duì)同一個(gè)軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合要遠(yuǎn)緊于一般基準(zhǔn)孔。

進(jìn)行組裝電機(jī)時(shí)，需要保證軸承的工作游隙正常，應(yīng)仔細(xì)檢查軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸的配合公差，還有軸承外圈與端蓋孔的配合公差。因此配合條件相同，過盈配合指的是軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合更為緊密。過渡配合或間隙配合指的是軸承外徑公差同樣為負(fù)公差情況下，軸承外圈與軸承室的相互配合。

2 電機(jī)軸承外小蓋與滾動(dòng)軸承之間的軸向間隙過小或偏心

對(duì)于臥式大中電機(jī)，通常采用球軸承，軸身端帶載受力，如果采用圓柱滾子軸承，轉(zhuǎn)子容易受熱膨脹，帶動(dòng)軸內(nèi)圈自由伸長。臥式小型電動(dòng)機(jī)兩端均采用球軸承。電機(jī)轉(zhuǎn)子在電動(dòng)機(jī)使用過程中，散熱較慢，產(chǎn)生的熱量使轉(zhuǎn)子溫度高于定子溫度，所以轉(zhuǎn)子的伸長量一定程度上高于轉(zhuǎn)子。軸承端蓋與軸承外圈之間，軸向應(yīng)保持適當(dāng)?shù)幕顒?dòng)間距，太過緊密，軸向過大產(chǎn)生的熱伸長會(huì)引起軸承受軸向力而產(chǎn)生更多的熱量。對(duì)于這種問題，解決目標(biāo)是保證端軸承外蓋與軸承外圈之間有足夠的活動(dòng)間隙，措施是將前側(cè)軸或后側(cè)軸承端蓋軸向車去一點(diǎn)，在軸承蓋與端蓋之間加波形彈簧墊。電機(jī)兩側(cè)端蓋安裝如果沒有完全貼合或者考嚴(yán)，滾動(dòng)體會(huì)偏離正常軌道旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生熱量，這種情況下，需要停止運(yùn)作，重新將電機(jī)兩側(cè)端蓋裝平，是滾動(dòng)體回到正軌，用螺栓固定.